新能源汽车动力电池是如何散热的？

       众所周知，动力电池是电动汽车的心脏，要耐高温、防水、抗冻。前我国大多数电动汽车都是以锂电池作为动力电池的主要原材料。包括三元锂、磷酸铁锂、锰酸锂和钴酸锂等。三元锂电池能量密度更大、体积小、质量轻，市较常用的一种。

　　为什么电动汽车动力锂电池组需要冷却系统？其作用是什么？

       由于动力电池产热量大，而且电池包处于一个相对封闭的环境，就会导致电池的温度上升。电池模组冷却系统是新能源汽车中用于散热的装置，通过对动力电池冷却或加热，保持动力电池较佳的工作温度，以改善其运行效率并延长动力电池的寿命。

       如何散热，一直是新能源汽车的研究的重点。新能源汽车动力锂电池组系统的热管理重要可分为四类：自然冷却、风冷、液冷、直冷。其中自然冷却是被动式的热管理方式，而风冷、液冷、直流是主动式的，这三者的重要差别在于换热介质的不同。自然冷却没有额外的装置进行换热。

       目前新能源汽车大多都采用水冷散热的方式，有以下优点：

1、降温速率快、均温性好、流体(温度和流量)控制简单，液体冷却技术通过液体对流换热，将电池产生的热量带走，降低电池温度。

2、水的比热容要比空气高三倍，普通汽车包括新能源汽车的防冻液是乙二醇的水溶液，在同等温度下的比热容略低于纯水，但还是要比空气高很多。